Gemi stern tüp delme yöntemi ve süreci
Sahada hat delme makinesi ekipmanı, ağır hizmet tipi tersane ve enerji santralinin arıza süresini kısaltmasına, nakliye maliyetinden tasarruf etmesine ve çoğunlukla kar elde etmesine yardımcı olur.
Yeni gemi inşa teknolojilerinin uygulanmasıyla gemiler eskisinden daha büyük hale geliyor. Çok büyük petrol tankerlerinin, dökme yük gemilerinin ve büyük konteyner gemilerinin kıç tüplerinin çapı nispeten büyüktür, bazıları yaklaşık 1000 mm'dir; Kıç tüpleri de daha uzundur, genellikle yaklaşık 5000-10500 mm'dir. Sahada yukarıdaki şekilde hat delme işlemi aşağıdaki olumsuz etkilere neden olacaktır: 1. Kıç tüpü daha uzundur, delme çubuğu daha uzun ve daha ağırdır ve üretilen sapma da daha büyüktür, bu da sondajın kalitesini etkiler. 2. Büyük yatırım gerektiren daha uzun delik işleme baralarının üretilmesi gereklidir.
Kıç kolonu şaft kabuğu delme prosedürü ve gereksinimleri
Özel takım denetimi: Destek yatağı açıklığının, delik işleme sırasının düzgünlüğünün, dişli kutusunun esnek beslenmesinin ve belirli sayıda yatağın, takım tutucunun ve takımın eşleştirilmesinin yerinde denetimi.
Çizim: Destek yatağının tasarım çizimine ve teknik yerleşim çizimine aşina olun ve delik işleme sırasının gerçek konumunu ölçün.
Delme sırasının taşınması: Delme sırasını dikey yayıcıdan çıkarın ve kullanım alanına taşımak için V şekilli özel bir çerçeveye yerleştirin; düzensiz elleçleme kesinlikle yasaktır.
Delme çubuğunun montajı: Kıç sütunu şaft kabuğunun iç deliğini (alt parça) saf alüminyum plaka veya 3 mm'den fazla kalınlığa sahip kalın kauçuk kaplama ile sarın, iki su kabağı ve ip ile V şeklinde kaldırın. ileri yönde.
Destekleyici yatak konumlandırma: Delme sırası, kıç kolonunun şaft deliğine yerleştirildikten sonra, V şeklinde bir kasnak çerçevesi ile kaldırılır ve düz damar, bir işaretleme plakası veya özel bir iç kısım ile çok açılı kalibrasyonla hizalanır. Gereksinimleri karşılamak için kart.
Rulman çerçevesinin sabitlenmesi: Destek çerçevesini proses çiziminin gereksinimlerine göre monte edin. Oturma plakası, destek plakası ve gövde veya bölme kaynaklandığında, yatak kovanının sabitleme vidaları tamamen gevşetilmelidir.
Delik sırasının hizalanması: Destekleyici yatak çerçevesi kaynaklandıktan ve soğutulduktan sonra, çift hat hizalaması vidalarla ayarlanabilir ve orta konum, gereksinimleri karşılayana kadar ayarlanabilir.
Tüm sistem denetimi: Kalibrasyon işi tamamlandıktan sonra, güç sistemi bağlanabilir ve motorlu aracın test çalıştırmasını gerçekleştirmek için yağlama yağı eklenebilir ve aşağıdakileri kontrol edilebilir: (1) düşük hızda titreşim; (2) besleme pozisyonunun gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı; (3) Birkaç dakika çalıştıktan sonra, her dişlinin yatak sıcaklığının belirgin bir yansıması olup olmadığı ve şaft sıcaklığının 45°'den yüksek olup olmadığı
Besleme: Kaba delik işlemeye göre ilerlemeden önce herhangi bir engel olmadığından emin olmak için takımı manuel olarak yönlendirdikten sonra az miktarda besleyin.
Kaba delik işleme: Delik açma sırası stabil bir şekilde çalışır ve döner kesici, ciddi sorunlar olmadan maksimum kesme miktarına göre beslenebilir.
Yeniden inceleme: Kaba işlenmiş yüzey, şaft kabuğunun toplam alanının %90'ını oluşturduğunda, yeniden incelemenin yapılması gerekir. İç delik boyutunu ölçmek üzere merkez çizgisini bulmak için delik işleme sırasını kontrol edin ve işleme payını kontrol etmek için stern tüp ham parçasının boyutunu kontrol edin.
İnce delik işleme: Kaba delik işleme doğru şekilde kontrol edildikten sonra ince delik işlemeye girilir. Delik işleme sırasının stabil, titreşimsiz, dönen kesici olmadan çalışması ve düzgünlüğün gereksinimleri karşılaması gerekir. Gövde deformasyonunu önlemek için ince delik delme işi gece veya yağmurlu günlerde yapılmalıdır.
Kazıma düzlemi: Düzlemin kazınması ancak iç delik işlendikten ve muayeneyi geçtikten sonra gerçekleştirilebilir (çünkü muayene dairesi hattı işlemden sonra cilalanmıştır).
Örnek çubuk: Delme ve muayeneden sonra teknisyenler, müfettişler ve ustalar kuyruk borusu işleme çizimlerini çizecekler.
Kıç kolonu şaft kabuğu delme teknik gereksinimleri
1. Sondaj merkezi ile şaft deliğinin orijinal konumlandırma merkez çizgisi arasındaki sapma 0,10 mm'den az olmalı ve kıç direk şaft kabuğunun şaft kabuğu deliği
Bölme deliğinin merkezi eş eksenli olmalı ve yanlış hizalama 0,10 mm dahilinde olmalıdır.
2. Mil sisteminin ön, orta ve arka yatak delikleri eş eksenli olmalı ve hizasızlık 0,20 mm'den büyük olmamalıdır.
3. Delik uç yüzeyi işlendikten sonra eksen çizgisine dik olmalı ve diksizliği 0,20 mm'den büyük olmamalıdır.
4. İşlenen yüzeyin düzgünlüğü için gereklilikler, eşleşme yüzeyi 6,3 ve eşleşmeyen yüzey 25'tir.
Daha fazla bilgi veya özelleştirilmiş makineler, lütfen bize e-posta gönderinsales@portable-tools.com
